每年11月的第四個星期五是美國一年一度的“黑色星期五”促銷季，隨著這一天日益臨近，近期國內(nèi)以洋碼頭、小紅書、亞馬遜等為首的多家跨境電商網(wǎng)站爭相宣布啟動“黑色星期五”大促活動，“黑色星期五”也由此成為電商業(yè)繼“雙11”之后又一促銷盛宴。專家表示，跨境電商借勢“黑色星期五”的背后，折射出當前國內(nèi)用戶消費升級、網(wǎng)購海外商品需求增長的信號。
　　“黑色星期五”成跨境電商新賣點
　　“黑色星期五”起源于美國，距今已有54年歷史，[注冊英國公司]是海外久負盛名的大促活動。近年來，許多歐美、日韓等國家都紛紛參與到“黑色星期五”大促狂歡中，業(yè)已形成了全球血拼的線下氛圍。
　　近日，專業(yè)海外購物平臺洋碼頭宣布，自11月20日起至30日，斥資數(shù)億元打造國內(nèi)跨境電商史上規(guī)模最大的年度活動—“2015全球黑五狂歡節(jié)”。洋碼頭將聯(lián)合平臺上的2萬名買手及數(shù)千商家為中國消費者呈上“黑色星期五”的第一手海外折扣商品和世界各大百貨公司、outlet、超市、精品店當季最質(zhì)優(yōu)價美的商品，商品將來自35個國家與地區(qū)，每周40余架包機直郵國內(nèi)。
　　就在同一天，亞馬遜也對外宣布，亞馬遜中國將參與全球同步的“黑色星期五”購物節(jié)，黑五期間，消費者只需登陸亞馬遜中國賬號就可以通過亞馬遜購買來自亞馬遜美國站點的商品，同時可通過銀聯(lián)卡直接支付，人民幣結(jié)算。
　　總部位于上海的社區(qū)電商“小紅書”同樣把“黑色星期五”作為重要營銷節(jié)點。記者從該公司獲悉，“小紅書”將從11月27日開始到12月1日期間，打造所謂的“紅色星期五”大促，屆時海外直郵商品最快可3天到貨，國內(nèi)保稅倉商品最快可2天到貨。
　　洋碼頭CEO曾碧波向記者表示，對于國內(nèi)電商行業(yè)，“雙11”真正改變了國人的消費網(wǎng)購習慣。而對于跨境電商，雖然中國對進口商品的消費需求很大，但是目前國人這方面的消費意識和需求還不成熟，所以，需要用“大事件”或者“大節(jié)日”來培育中國消費者海外購物的習慣。“黑色星期五”正是一個非常好的契機。
　　針對當前電商參與黑色星期五熱潮，中國電子商務(wù)研究中心分析師莫岱青在接受記者采訪時表示：“黑色星期五的理念逐漸被國人接受，近年來呈現(xiàn)火熱趨勢，國人對國外商品的需求日益增多，加上國內(nèi)跨境進口電商從‘雙11’轉(zhuǎn)移到‘黑色星期五’這個陣地，特別在價格上的優(yōu)勢愈發(fā)吸引了更多消費者的購買。”
　　海淘、海代迎來“陽光化”時代
　　國內(nèi)網(wǎng)民的海外消費需求日益增長。許多消費者前些年主要是通過“海淘”、“海代”等方式，但這一方式從稅收方面來說屬于灰色地帶；隨著最近兩年進口跨境電商的飛速興起，越來越多的國內(nèi)消費者開始通過進口跨境電商網(wǎng)站來實現(xiàn)全球購物。
　　據(jù)中國電子商務(wù)研究中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年中國跨境電商交易規(guī)模為2萬億，同比增長42.8％，占我國進出口總值的17.3％。其中，跨境電商出口占比84.8％，進口比例15.2％。
　　在今年“雙11”期間，阿里、京東等都已把“全球購”、“購全球”作為新淘金熱點。阿里CEO張勇對外表示，全球化是阿里今年以及未來“雙11”的主題，阿里希望幫助中國消費者在國內(nèi)就能享受到全球市場的優(yōu)秀產(chǎn)品。
　　埃森哲與阿里研究院發(fā)布的研究成果顯示，預(yù)計到2020年，中國通過跨境電商進口的消費品規(guī)模將達2450億美元，成為全球最大的消費市場。
　　“黑色星期五折射出來的是國內(nèi)用戶對國外商品的熱衷程度日益增加。”莫岱青表示，為了滿足海外網(wǎng)購市場需求的高速發(fā)展，應(yīng)對產(chǎn)業(yè)格局的變革，國內(nèi)跨境進口電商打造黑色星期五也將成為跨境網(wǎng)購新的起點。
　　“洋碼頭從2014年開始推廣黑色星期五，2015年是一個關(guān)鍵的節(jié)點，因為我們看到了中國海外消費的巨大需求。”曾碧波稱，接下來的每一年，洋碼頭都會把“黑色星期五”作為最重要的年度活動，預(yù)計也將會有越來越多的電商企業(yè)參與到“黑色星期五”大戰(zhàn)中。
　　在研究機構(gòu)看來，今年中國對外貿(mào)易呈現(xiàn)低迷態(tài)勢，而跨境電子商務(wù)蓬勃發(fā)展。隨著跨境電商試點政策的逐步放開以及更多企業(yè)的參與，這一些都將顯著推動進口跨境電商的快速發(fā)展。
　　市場仍處培育期
　　作為全國首批跨境電子商務(wù)試點城市之一，上海市于近日發(fā)布了《促進本市跨境電子商務(wù)發(fā)展的若干意見》，旨在實現(xiàn)跨境電子商務(wù)規(guī)模化、標準化、規(guī)范化發(fā)展。
　　記者日前從上海海關(guān)獲悉，為促進跨境電商發(fā)展，今年以來上海海關(guān)已實現(xiàn)進口環(huán)節(jié)行郵稅網(wǎng)上支付、進境應(yīng)稅商品擔保驗放、進境商品向海關(guān)自動備案等。[英國公司注冊]接下來，上海海關(guān)將進一步完善各項配套監(jiān)管措施，將郵運渠道納入跨境電商試點范圍，以推動形成多種模式并存的跨境電商發(fā)展新格局。
　　進口跨境電商無疑將具有廣闊發(fā)展前景，但當前仍處于市場初期階段。在國內(nèi)的電商領(lǐng)域，目前進口跨境電商的交易量相對來說依然偏小。即使在阿里今年“雙11”的921億交易額中，進口跨境電商占比仍只有個位數(shù)。
　　在業(yè)內(nèi)人士看來，跨境電商和國內(nèi)電商相比，其供應(yīng)鏈要更為復(fù)雜。跨境電商全流程需要采購供應(yīng)、物流配送、電子支付、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)的銜接配合，任何環(huán)節(jié)出問題都可能影響跨境電商的發(fā)展。而且，相對于國內(nèi)電商，進口跨境電商上游的商品大多不為國內(nèi)消費者所熟知，消費者和上游品牌商之間存在信息不對稱的壁壘。尤其是今年以來一些跨境電商網(wǎng)站出現(xiàn)的售假風波，更是讓消費者對跨境電商的信任度大打折扣。
　　對此，曾碧波認為，對于跨境電商來說，關(guān)鍵是要建立起長效的選品機制，做好長尾商品的介紹，非爆款商品的挖掘，而這些對應(yīng)的是更靈敏和碎片化的供應(yīng)鏈。跨境電商企業(yè)要想有所突破，就更要回歸用戶本質(zhì)，把服務(wù)和體驗做扎實。
　　據(jù)介紹，為吸引消費者，洋碼頭推出新的跨境消費保障體系，建立國內(nèi)退貨倉，支持“7天無理由本土退貨”；小紅書則更是宣稱推出30天內(nèi)無理由退貨等。
　　“目前中國的進口跨境電商消費可能晚于國內(nèi)網(wǎng)購五年時間。”曾碧波向記者表示，今年洋碼頭“黑色星期五”的交易量，預(yù)計相當于2009年阿里“雙11”一天的交易額。但是現(xiàn)在移動購物發(fā)展迅猛，網(wǎng)民網(wǎng)購海外商品需求強勁，這些都將極大推動進口跨境電商發(fā)展。