從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，2012年江蘇輪胎出口金額小幅下降。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，除歐盟國(guó)家以外，2012年江蘇地區(qū)出口輪胎繼續(xù)保持增長(zhǎng)。[注冊(cè)馬紹爾公司]輪胎企業(yè)曾通過(guò)加大研發(fā)投入、調(diào)整出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、調(diào)整輪胎出口價(jià)格、與美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商適當(dāng)分擔(dān)特保案高額關(guān)稅、調(diào)整出口輪胎的原產(chǎn)地來(lái)回旋應(yīng)對(duì)美國(guó)輪胎特保案，此番又該如何應(yīng)對(duì)歐盟輪胎標(biāo)簽法沖擊。

　　據(jù)悉，江蘇地區(qū)是目前中國(guó)輪胎生產(chǎn)重要基地，輪胎出口量位居全國(guó)第二位，世界知名輪胎企業(yè)普利斯通、住友、固鉑、東洋、錦湖、韓泰、正新、建大、南港、華豐等都在江蘇投資建廠，內(nèi)資輪胎企業(yè)有雙錢(qián)、徐工和紅豆等。

   江蘇輪胎企業(yè)才走出美國(guó)輪胎特保案的困境，又受歐盟輪胎標(biāo)簽法沖擊。據(jù)昆山檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)，2013年第一季度昆山出口輪胎1464批，金額11213萬(wàn)美元，同比批次下降1.9%，金額下降22.8%，出口量遭受重創(chuàng)。作為江蘇輪胎生產(chǎn)重要基地，昆山出口量占總量1/3，直接拉低了江蘇地區(qū)輪胎的出口增長(zhǎng)。

　　“所幸我們?cè)跉W洲、[馬紹爾公司注冊(cè)]北美都已設(shè)有工廠，歐洲的工廠去年已開(kāi)始量產(chǎn)，今后出口歐盟的訂單也會(huì)更多選擇周邊工廠直接生產(chǎn)，從而降低一系列成本”固鉑(昆山)輪胎有限公司相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示。雖然做了積極應(yīng)對(duì)，但在送檢報(bào)表上顯示，該公司一季度出口3022萬(wàn)美元，同比下降29.5%，其中出口歐盟67萬(wàn)美元，同比下降73.8%。

　　歐盟輪胎標(biāo)簽法規(guī)于2012年11月1日起執(zhí)行，規(guī)定對(duì)象為2012年7月1日起生產(chǎn)的轎車(chē)胎、輕卡胎、卡車(chē)胎及公共汽車(chē)輪胎。受此影響，江蘇地區(qū)2012年出口歐盟輪胎金額為38743萬(wàn)美元，同比下降19.5%。江蘇地區(qū)對(duì)歐盟輪胎出口量在連續(xù)三年出現(xiàn)30%以上增長(zhǎng)速度后，2012年急劇下滑。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，[馬紹爾注冊(cè)公司]歐盟輪胎標(biāo)簽法，表面上看是一個(gè)標(biāo)簽問(wèn)題，其實(shí)質(zhì)涉及輪胎的安全、環(huán)保、能耗等指標(biāo)數(shù)據(jù)，對(duì)我國(guó)出口輪胎的生產(chǎn)技術(shù)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)手段等提出了更高的要求，尤其是在檢測(cè)設(shè)備設(shè)施手段方面。歐盟輪胎標(biāo)簽法規(guī)的頒布實(shí)施，將直接提高輸歐輪胎的測(cè)試成本，間接提高輪胎的生產(chǎn)成本，促使消費(fèi)者更多地選購(gòu)高端輪胎。