據美國《汽車新聞》7月21日報道，日產汽車的新一代自動駕駛技術ProPilot 2.0將于今年秋季在日本上市，經過進一步測試后未來還會陸續登陸美國與全球市場。

日產在其聲明中表示，ProPilot 2.0是“全球首個將高速公路導航駕駛和單車道脫手駕駛結合的輔助駕駛系統”。Skyline車型的混合動力版也將ProPilot 2作為標準配置。該公司執行副總裁星野朝子(Asako Hoshino)在發布會上表示:“我們率先推出這些新產品，開啟了移動出行的未來。這是首款能在特定情況下輔助駕駛員在多車道公路上實現脫手駕駛的系統。”

第一代ProPilot在日本推出一年多以后才進入美國市場。自2016年上市以來， 全球已有35萬輛搭載該系統的汽車售出。如今的ProPilot 2.0與第一代相比做出了多項改進。其中最主要的改進是實現完全脫手的高速公路匝道口自動駛入/出駕駛。該系統輔助處理超車、變道和車道駛出，但這些操作需要駕駛員手動完成。ProPilot 2.0僅支持汽車在單車道行駛時脫手駕駛。日本法規要求，變道時駕駛員需將雙手放在方向盤上。該系統仍會自行變道，手控只是一種預防措施。

目前的系統不支持自動變道或在導航系統指令下自動行駛至指定目的地。在美國，日產在ProPilot中增加了“Assist(輔助)”一詞，以避免誤導駕駛員因該系統有限的能力而產生錯誤的安全感。

新系統實現了日產的承諾，即在2020之年前推出高速公路自動導航、自動駕駛系統。ProPilot 2.0配置7個攝像頭、5個雷達傳感器和12個超聲波傳感器，并結合3D高清地圖導航系統。負責研發和產品發展的執行副總裁Kunio Nakaguro表示，這項技術可以將汽車的位置精確到5厘米以內。

該系統僅適用于3D高清地圖繪制的高速公路。以3D高清水準繪制廣闊的美國高速公路網絡極其復雜，這也是影響北美引入該技術的另一因素。 在日本，這種測繪得到政府的支持，已經涵蓋大部分主要高速公路。

“消費者仍然對自動駕駛心存疑慮，因為他們很害怕，”星野在談到2016年在日本市場推出的Serena系列家用汽車搭載該技術時表示，“但直到今天采購率仍在上升。”ProPilot在日本聆風系列電動汽車和X-Trail跨界汽車等車型上的使用率約為60%。在美國，大約60%的聆風汽車用戶和40%的Rouge汽車用戶選擇使用該系統。美國Altima車型和Rogue Sport車型也搭載了該系統。

日產首席執行官西川廣人(Hiroto Saikawa)于5月表示，希望未來四年搭載ProPilot半自動駕駛系統的汽車全球年銷量能達到100萬輛。日產計劃在20個市場的20個品牌上銷售該技術。