第86屆日內(nèi)瓦國際車展于當?shù)貢r間3日在瑞士日內(nèi)瓦巴萊斯堡展覽會議中心開幕。和以往每年的3月一樣，世界各大汽車商會在7萬多平方米的室內(nèi)展館競相首推自家新品，以展示豪華車及高性能改裝車為主，盡顯個性化。今年，“中國制造”汽車品牌繼續(xù)現(xiàn)身展會，帶來國產(chǎn)創(chuàng)新理念與技術(shù)。
創(chuàng)始于1924年的日內(nèi)瓦車展是五大國際車展之一，[南京瑞豐注冊香港公司]也是歐洲唯一的年度大型車展，素有“國際汽車潮流風向標”之稱，以推陳出新和追求新設(shè)計為特點，每年吸引來自約30個國家的900多輛汽車參展。本屆日內(nèi)瓦車展3日至13日向公眾開放，預計將有超過80款新車發(fā)布。
在眾多世界汽車品牌集萃之地，“中國制造”不可或缺。泰克魯斯 騰風作為本屆唯一中國參展商，攜中國第一輛超級跑車首次在日內(nèi)瓦車展亮相，并發(fā)布了其具有自主知識產(chǎn)權(quán)的航空動力增程電動車技術(shù)，成為全場亮點。泰克魯斯 騰風汽車研發(fā)有限公司董事長靳新中表示，此款概念車擁有三大技術(shù)優(yōu)勢：“第一個優(yōu)勢是效率超級高，80升的油燒完后給汽車充電，能走2000公里，也就是超長的續(xù)航里程；第二個是環(huán)保，其排放水平是活塞發(fā)動機無法比的，低了好幾倍；第三，它提供了一種電動汽車問題的解決方案。”
據(jù)介紹，傳統(tǒng)電動汽車普遍存在兩大問題：首先是里程焦慮以及充電樁不普及帶來的充電不方便問題；其次，特別是對于中國這樣的用電大國來說，大量電動汽車上市會造成“與民爭電”問題，使得電網(wǎng)設(shè)施壓力過重。而靳董事長透露，他們此次帶來的這款應(yīng)用革命性電動車增程技術(shù)的超級跑車，可在運行中自行充電，無需依賴外部充電樁。談及為何選擇日內(nèi)瓦車展來首秀此項新技術(shù)時，靳董事長給出了以下理由：“日內(nèi)瓦車展，第一，它是國際頂尖級的車展；第二，日內(nèi)瓦車展被譽為‘世界汽車技術(shù)風向標’，沒有核心技術(shù)很難躋身其中；第三，日內(nèi)瓦車展本身是很公正和專業(yè)的。因此是一個非常好的參展平臺。”
可以說，泰克魯斯 騰風在本屆車展推出的航空動力增程超跑所采用的突破性技術(shù)讓中國第一款超跑走向量產(chǎn)邁出了第一步。該公司立足打造中國高端汽車品牌，計劃兩年內(nèi)實現(xiàn)超跑限量銷售，幾年后開始進行更大規(guī)模的民用車量產(chǎn)。靳新中表示，泰克魯斯 騰風將重新定義未來汽車主流動力系統(tǒng)：“我們的企業(yè)文化叫做‘以科技和創(chuàng)新引領(lǐng)美好生活’，新科技、新規(guī)則，我們要做這個領(lǐng)域科技的規(guī)則制定者。”
同樣帶來新款電動車型的還有大眾集團。與首次亮相的泰克魯斯 騰風不同，德國大眾汽車品牌在日內(nèi)瓦擁有多年參展經(jīng)驗。然而因受去年9月“排放門”事件所累，大眾今年1月在全球各主要市場的銷量均有不同程度的下降。對此，大眾集團技術(shù)總監(jiān)邁克爾 弗蘭卡表示，接下來他們將逐步為消費者解決相關(guān)問題：“這是一個動態(tài)的進程，我們會把(有問題的)柴油車全部召回，未來幾年我們會為我們的顧客解決車輛的一切(相關(guān))問題，我們將為贏回消費者信任做一切努力。”
而對于如何重新獲得消費者信任，[天津瑞豐注冊香港公司]弗蘭卡強調(diào)這需要時間，但表示大眾集團對此有信心：“如果你失去了顧客的信任，你需要用很長一段時間來彌合，所以我們會在未來幾年做一切努力。我們擁有新的組織方式與新的理念，也將帶來新的產(chǎn)品，同時我們會兼顧消費者的各種需求，傾聽他們希望公司做什么、對產(chǎn)品的預期如何。從各個方面做起，隨著時間的推移，我們會贏回顧客的信任。”
弗蘭卡還表示，根據(jù)市場需求和相關(guān)法律規(guī)定，大眾汽車將會在5年內(nèi)向中國大量進口電動汽車。