歲末的車(chē)市，以往原本是車(chē)商“舉杯慶賀”的月份，卻頻繁上演了商家因虧損而引發(fā)的叫苦。繼此前一豪華品牌商家叫苦后獲得50億元補(bǔ)貼，處于同一梯隊(duì)的另兩大豪華品牌，則分別主動(dòng)砸出20億元和10億元補(bǔ)貼國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷(xiāo)商。繼三大豪華品牌“補(bǔ)貼”之外，商家叫苦的熱情再度高漲，一些奢華品牌也加入這一行列。此外，在市場(chǎng)銷(xiāo)量巨大的熱銷(xiāo)品牌一汽豐田的經(jīng)銷(xiāo)商，近日也在網(wǎng)上傳出加入申請(qǐng)補(bǔ)貼的行列。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，[BVI公司注冊(cè)]佛山經(jīng)銷(xiāo)商同樣面臨庫(kù)存積壓、虧損嚴(yán)重的現(xiàn)象。盡管不少品牌贏得了巨大的市場(chǎng)份額，但同樣難逃虧損。業(yè)內(nèi)人士提醒，4S店的經(jīng)營(yíng)鏈條其實(shí)十分脆弱，一部分4S店靠借貸苦苦支撐，車(chē)主如涉及訂車(chē)款或者車(chē)款，建議一定要小心謹(jǐn)慎：預(yù)付款能少則少，交付整車(chē)全款除必須轉(zhuǎn)入公司賬戶(hù)外，還應(yīng)先查驗(yàn)車(chē)輛合格證，交完全款后應(yīng)迅速完成上牌手續(xù)。

　　近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布覆蓋全國(guó)大部分省份千余家4S店的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存調(diào)查結(jié)果， 11月份汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.83，環(huán)比上升24%，同比上升33%，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存大幅度增加。11月份，合資、自主、進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)均有不同幅度上升，而且都處于警戒線水平以上。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，佛山車(chē)市庫(kù)存同樣積壓嚴(yán)重。某大型經(jīng)銷(xiāo)集團(tuán)一位知情人士透露，佛山目前庫(kù)存量大致在4萬(wàn)~5萬(wàn)輛，為緩解資金壓力，虧本售車(chē)已成為普遍的現(xiàn)象。該人士透露，今年虧損的商家占比保守估計(jì)超過(guò)五成，有兩成的商家在盈虧線上徘徊。

　　據(jù)分析，在今年車(chē)市中，面包車(chē)商家日子最好過(guò)，貨車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商日子過(guò)得很滋潤(rùn)，但乘用車(chē)品牌，則絕大多數(shù)處于虧損或者勉強(qiáng)能夠維持。某日系品牌負(fù)責(zé)人坦言，旗下虧得最多的一款MPV車(chē)型，單車(chē)虧損約為2萬(wàn)元。產(chǎn)能的過(guò)剩，店面的增多，市場(chǎng)容量不變，導(dǎo)致了競(jìng)爭(zhēng)的加劇。

　　在車(chē)企高壓任務(wù)的重壓下，經(jīng)銷(xiāo)商為完成任務(wù)，只能虧錢(qián)賣(mài)車(chē)。“如果今年車(chē)企沒(méi)有新車(chē)，全系車(chē)型都在虧損現(xiàn)象非常普遍，只能靠售后利潤(rùn)來(lái)彌補(bǔ)。如果售后盈利能力差，尤其是一些缺少客源的新店，虧損就是非常正常。”據(jù)悉，佛山有一間合資品牌的4S店，在開(kāi)業(yè)三年多的時(shí)間里，虧掉了1500萬(wàn)元的啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)資金。

　　近日，更是繼續(xù)傳來(lái)關(guān)門(mén)倒閉和商家監(jiān)管不嚴(yán)銷(xiāo)售人員卷款等事件。數(shù)據(jù)顯示，最近三年間，佛山關(guān)門(mén)的4S店超過(guò)20家，倒閉品牌店涉及自主、合資和進(jìn)口等多種汽車(chē)經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)。除了關(guān)門(mén)，車(chē)城各門(mén)店的股權(quán)頻繁變更，也將佛山車(chē)市經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，淋漓盡致地呈現(xiàn)。而本月初，在順德倫教一間豪車(chē)4S店，還上演了一出店長(zhǎng)卷款風(fēng)波，涉及20多位車(chē)主，訂車(chē)款高達(dá)200多萬(wàn)元。

　　佛山有商家坦言，賣(mài)車(chē)虧損已成不爭(zhēng)的事實(shí)，目前捉襟見(jiàn)肘的售后利潤(rùn)，已難以彌補(bǔ)新車(chē)銷(xiāo)售虧損，不少商家經(jīng)營(yíng)4S店正處于苦苦支撐的階段，希望守得云開(kāi)見(jiàn)月明。尤為值得一提的是，新店虧損更加普遍，新建店由于沒(méi)有售后積累，利潤(rùn)來(lái)源單一， 如果新車(chē)稍微有所壓庫(kù)，就會(huì)出現(xiàn)虧損。“廠家補(bǔ)貼對(duì)于保住商家虧損，非常必要。”

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，近年來(lái)，越來(lái)越多的品牌逐漸放寬了“跨區(qū)銷(xiāo)售的門(mén)檻”，預(yù)計(jì)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)進(jìn)一步加劇，車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)，已不僅僅是本地幾家經(jīng)營(yíng)者的明爭(zhēng)暗斗，而是擴(kuò)大到更廣闊的周邊市場(chǎng)。在新店不斷增多和邊界越來(lái)越模糊的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加充分。如果現(xiàn)行的汽車(chē)授權(quán)模式?jīng)]有改變，明年上半年就會(huì)有大量的單店經(jīng)銷(xiāo)商死去，類(lèi)似“家電渠道”洗牌的現(xiàn)象，很可能在車(chē)市出現(xiàn)。“單店經(jīng)營(yíng)模式由于其受到車(chē)企新車(chē)和商務(wù)政策影響更大，其抗風(fēng)險(xiǎn)能力更低。”該人士表示，“集團(tuán)經(jīng)營(yíng)尤其是多品牌的經(jīng)銷(xiāo)商模式，其抗風(fēng)險(xiǎn)能力相對(duì)會(huì)高，至少可以拆東墻補(bǔ)西墻。”

　　銷(xiāo)售人士提醒，[注冊(cè)新加坡公司好處]車(chē)主在購(gòu)車(chē)時(shí)，對(duì)款項(xiàng)交易一定要多留個(gè)心眼，以避免上當(dāng)受騙。除了轉(zhuǎn)賬嚴(yán)格進(jìn)入公司賬戶(hù)外，車(chē)主在支付訂金時(shí)，應(yīng)盡量少付款。一般而言，車(chē)主預(yù)付訂金普遍在數(shù)千到1萬(wàn)元不等，要求車(chē)主支付高額的訂金的店面，一定要小心警惕。除了款項(xiàng)要進(jìn)入公司賬戶(hù)外，消費(fèi)者在交全款時(shí)，一定要查驗(yàn)車(chē)輛的合格證，并在交完全款后，將車(chē)輛盡快開(kāi)往車(chē)管所上牌。

　　需要提醒的是，車(chē)主交全款盡量不要選擇周五或者周末的時(shí)間進(jìn)行，建議與銷(xiāo)售協(xié)商，交完全款后要立馬安排上牌，以避免各種不必要的風(fēng)險(xiǎn)。