素有“全球交通基建霸主”之稱的中國交建12月13日公告稱，公司正式確認以9.531億澳元（折合人民幣約48.68億元）收購澳大利亞工程公司JohnHolland的100%股權。此次收購不僅標志著公司國際化戰略邁出關鍵一步，更被視作近期備受矚目的中國基建加速“一帶一路”布局的又一重大信號。
昨日（12月15日）開盤之后，[注冊開曼公司]作為權重股的基建類個股表現活躍。下午，中國交建、中國建筑（601668，SH）、中鐵二局等多只基建個股被推至漲停。
鐵道部經濟規劃研究院相關人士對《每日經濟新聞》記者表示，不僅基于基建出海新合約的簽署預期,隨著李克強總理出訪進一步增強，“一帶一路”沿線中國工程公司規模提升空間巨大，基建公司最先受益，加速布局也是大勢所趨。
中國交建公告稱，下屬全資子公司中交國際（香港）控股有限公司與全球最大的礦業開采工程承包公司 LeightonHoldingsLimited達成協議，將收購其持有的澳大利亞工程公司JohnHollandGroupPtyLtd（以下簡稱 JohnHolland）100%的股權。
JohnHolland是澳大利亞領先的工程和承包服務提供商之一，并針對社會基礎設施、能源、資源、工業、水務、污水、海事和運輸領域提供服務。其業務分布于澳大利亞、新西蘭和東南亞，并擁有超過65年的歷史。
據《每日經濟新聞》記者了解，中國交建此次收購并非直接劍指澳大利亞本土市場。目前，澳大利亞的社會管理基礎設施建設項目規劃全面。
正如中國交建在公告中自述，公司意圖從財務和技術上支持JohnHolland來競標并交付世界一流的基礎設施項目。被明確提及的包括JohnHolland在東南亞和中國香港市場有著長久并成功的經營歷史，有望在這些市場繼續獲得發展機會并獲益。
中國交建之所以被視作“一帶一路”龍頭公司，主要在于他是我國最大的國際工程承包商之一，其海外營收從2009年的219.32億元提升至2013年的563.94億元，占比從9.7%增至17.05%。銀河證券預計，中國交建未來3年海外收入占比有望提升至40%，利潤占比有望提升至60%，成為大型建筑央企中海外業務占比最高、國際化程度最高的公司。
收購JohnHolland有利于中國交建進一步拓展澳洲、東南亞及中國香港市場。其中，東南亞又是“一帶一路”沿線重點區域市場。同時，JohnHolland在公路、鐵路、隧道和供水基礎設施，道路、房屋，尤其是在運輸服務方面的競爭力，無疑將進一步幫助中國交建拓展海外服務及業務范圍，鞏固公司“一帶一路”龍頭地位。
從市場反應來看，受李克強總理14日開啟對哈薩克斯坦、塞爾維亞兩國的正式訪問，并將出席上合組織成員國政府首腦理事會第十三次會議、大湄公河次區域經濟合作第五次領導人會議等一系列會議影響，“一帶一路”概念股昨日再次拉動整個基建板塊上漲。
昨日下午開盤之后，海外基建業務排名居前的中國建筑（601668，SH）、中國交建（601800，SH）、中國電建、中材國際和中鐵二局（600528，SH）5只個股先后被巨量資金推至漲停板；中國西電和中國中鐵（601390，SH）2只個股在盤中時也一度被推至漲停，收盤時分別上漲8.71%和7.61%，僅這7只中字頭的基建類個股當日的總市值就激增500多億元。
有分析指出，這是自今年11月中國宣布投入400億美元、實施可對整個亞洲市場起到聯結作用的“新絲綢之路經濟帶”計劃后，李克強此訪是中國高層官員對傳統“絲綢之路”沿線國家的首次出訪。
哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫在李克強總理14日訪哈期間，也明確表示支持中方提出的建設 “一帶一路”的倡議，歡迎中方積極參與哈基礎設施建設。這些無疑大大加強了各方對相關基建新合約的簽署預期，而其中最優先受益的主要就是上述公司。
此外，巴基斯坦聯合通訊社上周報道稱，中國交建與巴官員就“中巴經濟走廊”公路、鐵路等基礎設施建設等細節進行了洽談。
巴計劃與發展部長伊克巴爾(AhsanIqbal)對中國交建代表團表示，巴基斯坦為建設 “中巴經濟走廊”出海口瓜達爾港制定好了總體規劃，上述基建項目均為促進瓜港建設的配套工程。
中巴上月曾圍繞 [注冊馬紹爾公司]“中巴經濟走廊”簽署總值456億美元投資合約，公路總長約4000公里的 “喀什-瓜港”交通大動脈也已經在11月29日正式動工。
統計數據顯示，今年上半年海外基建承包公司共完成營業收入1482.95億元，其中排名居前的5大央企中國交建、中國建筑、中國電建、中國中鐵、中國鐵建直接切走蛋糕的60%。
有業內人士認為，基建將同時拉動鐵路設備出海。有消息稱，由中國鐵建、鐵三院和南車青島四方組成的財團，預計將獲得吉隆坡至新加坡的高鐵建設合同，總投資約384億林吉特（約678億元人民幣），這將是東南亞地區的首條高鐵。中國南車昨日也對外宣布公司獲得新的海外訂單，即為阿根廷貝爾格拉諾鐵路改造項目提供機車及貨車產品，總金額約17億元人民幣。
