3月26日下午消息，國家發展改革委發出通知，決定自3月26日24時起將汽、柴油價格每噸分別降低135元和130元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.10元和0.11元。
此次成品油價格調整幅度，[如何注冊香港公司]是按照現行成品油價格形成機制，根據3月26日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算，并累加上個調價周期未調價金額確定的。3月中旬以來，受氣候轉暖需求下降等因素影響，國際市場油價震蕩下行，前10個工作日平均價格呈下降趨勢。
通知要求，中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產和調運，確保春耕期間成品油市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各級價格主管部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。
截至目前，國內油價年內共經歷3輪調整，其中兩次下調，一次上調，汽、柴油分別累計下調50和45元/噸；另有兩輪因幅度不足50元/噸而擱淺。
成品油批發市場4月望回暖
中宇資訊分析師孫雪君預計，進入4月，隨著春耕帶動，各地終端用油商或將集中補庫，汽柴油需求提振，供需面逐漸趨于平穩，預計國內成品油市場有望打破目前僵局，銷售情況回暖。
油價新機制滿一周年：并非盡善盡美
3月26日是國內新成品油定價機制運行滿一周年的重要節點。
一年的實踐表明，新機制下，[香港公司年審]油價內外聯動明顯增強，市場化程度大幅提升，投機囤油幾乎絕跡，市場供應充足，“油荒”一去不返。
2013年3月26日，國家發展和改革委員會宣布下調油價并同步出臺價格機制完善方案。一是將成品油調價周期由22個工作日縮短至10個工作日；二是取消掛靠國際市場油種平均價格波動4%的調價幅度限制；三是適當調整國內成品油價格掛靠的國際市場原油品種。
觀察新機制運行一周年的表現，每次調價嚴格按照機制執行，并未出現滯后調價、該調不調的現象。
雖然各方對新機制表現較為認可，但新機制離完全市場化仍存在一定差距，并非盡善盡美。
