近期，鐵道部資金緊張問題頻被提及，鐵路建設(shè)停工、材料設(shè)備供應(yīng)方的欠賬等問題也不時(shí)曝出。鐵道部在資本市場的融資也面臨變局，[杭州瑞豐注冊香港公司]不但是債券的發(fā)行成本走高，甚至遭遇了短期融資券流標(biāo)。

雖然鐵道部融資3100億元之后，鐵路基建的部分項(xiàng)目在陸續(xù)恢復(fù)施工中，但是今年計(jì)劃的6000億元鐵路基本建設(shè)投資落空幾成定局。

15日，鐵道部發(fā)布11月份全國鐵路主要指標(biāo)完成情況，數(shù)據(jù)顯示，11月份，鐵路基建完成投資289億元，相比去年同期的963億元，同比減少近70%。截至11月份，今年鐵路基本建設(shè)投資累計(jì)完成3963億元，比去年同期減少2103億元，同比下降34.7%。年初確定的鐵路基建計(jì)劃投資6000億元，仍有2037億元的缺口，而時(shí)間只剩下一個(gè)月，由此看來，年初確定的鐵路基建計(jì)劃投資6000億元落空幾成定局。[北京瑞豐注冊香港公司]

在這種背景下 ， 鐵道部獲得2500億元的融資支持，加之11月份發(fā)行了兩期共計(jì)600億元中國鐵路建設(shè)債券。鐵道部獲得3100億元的融資之后，鐵路建設(shè)項(xiàng)目開始出現(xiàn)復(fù)工。工程院院士王夢恕對《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)(微博
經(jīng)濟(jì)參考報(bào)聽眾：23099人
+收聽已收聽最新消息 2011年12月16日 09:33【@pony ：新的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代即將到來】這個(gè)新時(shí)代，不再信奉傳統(tǒng)弱肉強(qiáng)食的叢林法則，它更崇尚天空法則。天高任鳥飛，所有人在同一天空下，但生存維度并不完全重合，麻雀有麻雀的天空，老鷹也有老鷹的天空。決定能否成功、有多大成功的是自己發(fā)現(xiàn)需求、主動(dòng)創(chuàng)造分享平臺(tái)的能力。http://url.cn/1Otwix 更多)》記者表示，鐵道部之前獲得的融資主要是用于還“舊賬”。

[上海瑞豐注冊香港公司]今年6月份，鐵道部副部長胡亞東曾公開表示“十二五”期間鐵路新線建設(shè)不會(huì)放緩，5年將新建3萬公里線路，總投資2 .8萬億元，增長41.4%。王夢恕預(yù)計(jì)，明年的鐵路基建規(guī)模相比今年會(huì)有所下降，但是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和寫入“十二五”規(guī)劃的鐵路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)腳步是不能停下的，明年的鐵路基本建設(shè)投資規(guī)模會(huì)在4000億元或5000億元，而當(dāng)務(wù)之急還是解決資金的問題。