調(diào)研：2015年需求量2500萬輛

“對于汽車產(chǎn)量的預(yù)測，感覺企業(yè)還是比較樂觀的。”一名接近會議的人士說，在會議上包括東風(fēng)、一汽、長安等車企紛紛對“十二五”末期的中國車市容量進(jìn)行了估算，紛紛鎖定了年需求量在2500萬輛左右。這個數(shù)字比2009年全年的銷量增加1000萬輛。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，今年車市“熱爆”，最終銷量將能站上1700萬輛。中汽協(xié)早前受工信部委托，對“十二五”規(guī)劃做了一番研究，聚焦點在節(jié)能、減排、產(chǎn)品安全方面的發(fā)展規(guī)劃研究。

有車企透露，“十二五”期間，國家對企業(yè)自主品牌將會有明確規(guī)定，自主品牌乘用車市場占有率達(dá)到50%，自主品牌轎車市場占有率達(dá)到40%。車企人士同時預(yù)計，“十二五”期間，我國在汽車保有量增加一倍的基礎(chǔ)上可能將明確燃油消耗量的增加不超過50%。

分析：規(guī)劃中三題材利好汽車股

平安證券[0.00 0.00%]汽車業(yè)分析師王德安表示，目前汽車股估值中等，處境尷尬。她指出，“十二五”利好汽車業(yè)的題材包括新能源、汽車再制造和宏觀政策，而決定今年余下日子汽車股價的應(yīng)是四季度行業(yè)數(shù)據(jù)，尤其需注意同比增幅。

“新能源上，大的企業(yè)集團仍應(yīng)較為受益。”王德安說，因為能在這一領(lǐng)域大幅發(fā)力的企業(yè)也應(yīng)該是在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域?qū)嵙�較好的公司。

此外，應(yīng)適當(dāng)留意后續(xù)我國汽車產(chǎn)業(yè)重組和整合。王德安說，目前資金對汽車股投資態(tài)度不太明朗。