這是一支龐大的“明星隊”。成員包括中海油、中石油、中石化、中國一汽、國家電網、中國科工……

8月18日，在國資委主任李榮融、工信部副部長苗圩等相關部委領導的見證下，16家央企負責人在20米長桌前一字排開，并肩簽署《中央企業電動車產業聯盟章程》，宣告央企電動車聯盟正式成立。

在宣告以提升中國電動車產業整體技術水平的國家隊由此誕生之時，面對新能源產業帶來的巨大市場，中國諸多企業正在全面“觸電”。然而，缺乏統一標準，各自為政則成為了中國發展電動車急需解決的問題。

該聯盟16家央企可以分成三部分：首先是包括中國一汽、東風汽車[5.83 0.52%]、長安汽車[10.59 0.00%]、東方電氣[25.23 0.48%]、中國南車[5.18 0.39%]等在內的整車及電驅動企業；第二是像中海油、有研總院、航天科技[15.09 0.20%]、航天科工等在內的電池研究企業；再就是國家電網、普天信息、中石油、中石化、南方電網等這些企業在內的能源供電和基建服務方面的企業。從這個結構上可以看出，它涵蓋了電動車生產鏈的上下游整個環節。

“中央企業具備發展電動車產業的整體優勢，上下游生產鏈十分齊全，研發方面也有非常強的基礎，有條件、有能力更好地發揮表率作用。”李榮融表示，從這個角度上講，聯盟是一個全產業的“抱團”行動。

此次組建電動車產業聯盟后，產業聯盟章程規定近期目標是促進產業相關技術標準的統一，中長期是要掌握電動車核心技術，打造具有國際競爭力的中國電動車企業和品牌。

“國資委對這次‘造車’行動異常重視。出席產業聯盟大會的名單，除了李榮融親自出席外，發改委、財政部、科技部、工信部、民政部甚至國家質檢總局的高層都在列，16家央企派出的都是董事長、總經理級別的人物。”一位接近此事的人士對記者表示。

在這份聯盟名單中，中石油、中石化、國家電網、中海油、南方電網的名字赫然在列。這意味著能源領域的五大央企將悉數進軍新能源汽車，而圍繞電動車充電站、電池等產業鏈的競逐也將更趨激烈。

發改委8月初牽頭起草的《新能源汽車產業規劃(草案)》曝光顯示，未來十年，中央財政拿出超過1000億元的巨額資金，用以扶持節能與新能源汽車產業鏈發展。在未來10年將分兩個階段，換取新能源汽車產業化和市場規模達到世界第一。根據推算，新能源汽車未來年保有量將達到500萬輛，以混合動力代表的節能車年產銷量達到1500萬輛以上。而新能源汽車“國家隊”成立，則被外界一致解讀為：新能源汽車產業規劃邁出的實質性一步。