據媒體報道，快的打車近日獲得新一輪至少5億美元融資，投資方包括軟銀、阿里巴巴和老虎環球基金。快的打車方面未對此事進行回應。

去年12月，滴滴打車完成7億美元融資，[英國注冊公司]公司估值約35億美元。主要投資者包括騰訊、新加坡投資公司淡馬錫和俄羅斯投資公司DST Global。百度也與Uber達成了合作關系，業內人士分析稱，打車軟件很可能就此迎來新一輪燒錢大戰。

經過去年年初的燒錢大戰，打車軟件已經相當普及，參與燒錢大戰的滴滴打車和快的打車占據了打車軟件市場絕大部分的市場份額。目前，打車軟件又相繼推出專車服務，分別向乘客和司機提供優惠券和獎勵，培育市場。業務重點的轉移，導致打車軟件燒錢速度加快，需要新一輪的融資。

目前，專車模式遇到了來自監管部門的挑戰。因將私家車納入專車商業運營平臺，被上海交通執法部門認定存在非法營業行為，并計劃對其開具罰單。沈陽、南京、上海、北京等多地開始嚴查專車。

在各地嚴查專車的背景下，[注冊BVI公司]交通部的表態為專車的發展帶來一絲轉機。交通部相關人士表示，“專車”服務對滿足運輸市場高品質、多樣化、差異性需求具有積極作用。各類“專車”軟件公司應當遵循運輸市場規則，承擔應盡責任，禁止私家車接入平臺參與經營，讓使用“專車”服務的乘客更加安心、放心出行。