昨天，記者從中國(guó)船舶[-0.67% 資金 研報(bào)]工業(yè)協(xié)會(huì)了解到，2013年上半年，受全球航運(yùn)、造船市場(chǎng)持續(xù)低迷的影響，我國(guó)船舶工業(yè)主要造船指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)下滑。[英國(guó)注冊(cè)公司]船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)利潤(rùn)為35.8億元，同比下降53.6%。

主要造船指標(biāo)方面，1到6月，全國(guó)造船完工2060萬(wàn)載重噸，同比下降36%。承接新船訂單2290萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)113.2%。6月底手持船舶訂單10898萬(wàn)載重噸，同比下降13.4%，比2012年底增加1.9%。據(jù)英國(guó)克拉克松統(tǒng)計(jì)，[注冊(cè)BVI公司]中國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的39.1%、44.2%、43.1%。

中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，受全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢、[注冊(cè)開曼公司]航運(yùn)供求關(guān)系未見(jiàn)好轉(zhuǎn)、造船產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題突出、造船成本控制壓力加大、日元貶值帶來(lái)挑戰(zhàn)等影響，船舶企業(yè)面臨的“接單難、交船難、融資難、盈利難”問(wèn)題依然成為當(dāng)前企業(yè)發(fā)展的突出問(wèn)題。