今年上半年原材料價格的大漲，讓上海日立電器有限公司(下稱“上海日立”)采購總監莊華感觸不已。“鋼材的價格已超過了歷史最高點，其他產品的售價也扶搖直上。”

成立于1993年1月的上海日立，由兩大股東海立股份[8.59 -0.46%](600619.SH)、日本日立株式會社共同出資，雙方股比為3比1，累計總投資為4.658億美元，目前它也是國內空調壓縮機累計產量最高的制造商，排名全球第三。

2009年，公司生產空調壓縮機1130.18萬臺，銷售空調壓縮機1136.58萬臺，占全國市場份額的21.14%。就在6月21日，該公司實現了1億臺壓縮機的生產新紀錄。

莊華對《第一財經日報》記者表示，上海日立對原材料的需求很大，每年要買16萬噸的鋼材、2萬多噸的漆包線、5萬多噸的鑄件產品。

今年1到5月，鋼材價格已累計上升了2000多元/噸，而漆包線在4月中旬達到了6.3萬元/噸的高價，“這兩天雖然有所回落，但今年以來其均價約5.7萬元/噸，比去年的價格翻了近一倍。”

上海日立總經理助理魏德清表示，原材料成本占壓縮機直接成本的80%，比例很高。雖然上海日立可向空調整機廠提出價格調整的希望，但主機廠也要控制空調售價，因此上海日立不可能完全指望他們，來平抑掉所有的成本上漲風險。

原材料中占比最大的是硅鋼片，主要供應方為寶鋼。莊華說：“如果判斷鋼價會大漲，理論上我們確實可以提前備貨。但從去年10月到今年5月之前，硅鋼片都處于供不應求的態勢。”

當然，上海日立也有先天優勢。作為寶鋼的十大用戶之一，上海日立可能享受到相對于市場報價更優惠的價格。

上海日立也正在與寶鋼建立更緊密的戰略合作關系。就在不久前，雙方成立了聯合實驗室，首批研究項目涵蓋了新品研發、降本、環保等領域。

除此之外，上海日立更注重供應商布局的優化。

上海日立在南昌有一個基地，今年年底將達到400萬臺/年的壓縮機產量。

“去年，我們開發了新的供應商——江西銅業[27.90 -1.38%]，目前對方供給我們的漆包線已是去年同期的十倍。江西銅業開車到我們廠大約是半個小時，比上海日立拉一車漆包線從上海運到江西南昌的9個小時大大縮短。這種合作其實是雙贏的：江西銅業增加了銷售量，我們也能省運輸成本。”莊華說。

魏德清也告訴記者，考慮到一些空調主機廠進入了中部地區，作為壓縮機生產商的上海日立也建廠南昌，“而現在，在當地培養我們自己的供應商同樣是必然之舉。”

莊華透露，如果把鑄件從上海送到江西，每年僅用在運輸鑄件上的費用就高達300萬元。若能在南昌尋找到新的鑄件供應商就更為理想了。不過莊華說，目前南昌的工業配套基礎還較薄弱，開發供應商要一步步來。