隨著我國首艘航母出海試航，股市中船舶制造、軍工等相關板塊昨日漲幅居前，上柴股份[14.90 -1.52% 股吧]、科新機電[19.75 0.30% 股吧]、沃爾核材[14.19 -1.80% 股吧]等多只航母概念股出現(xiàn)在個股漲停榜上。有業(yè)內人士指出，航母建造首先是出于國防需求，但也會帶來必要的經濟效益，整個產業(yè)鏈上的船舶、航空等多個相關行業(yè)均將因此受益。

航母產業(yè)迎千億盛宴

市場和投資者的歡欣鼓舞以及機構們的樂觀態(tài)度并非空穴來風。多家證券公司的研究顯示，從改造“瓦良格”號開始，中國航母編隊的建設將在今后很長一段時間內持續(xù)引發(fā)規(guī)模高達數(shù)千億元的投資高潮，涉及高端裝備[6544.85 -2.53%]制造、高端材料、信息系統(tǒng)在內的數(shù)個行業(yè)。

“建造一支航母編隊將帶動巨大的產業(yè)投資，通過估算，所需的投資至少在100億美元以上。”東莞證券分析師劉卓平表示。根據(jù)不同媒體的預測，我國很有可能建造兩艘以上航母，兩艘航母的總造價加上其后每年的維修保障費用，我國航母帶動的投資應該是千億元級別。

高端制造業(yè)受益最大

上千億元的潛在投資，相關上市公司必然不會視而不見，據(jù)本報數(shù)據(jù)中心的統(tǒng)計，目前直接參與到航母制造鏈條中的A股上市公司總共有22家，以昨日收盤價計算，22家上市公司的A股總市值約3547.96億元。

從產業(yè)規(guī)模的角度看，在這22家公司中，11家高端制造類企業(yè)在航母產業(yè)鏈中占據(jù)主導地位，總市值約2811億元，占該產業(yè)鏈全部上市公司市值的78.7%，而且船舶、飛機等高端制造行業(yè)恰好將是航母產業(yè)鏈中的主要受益者。據(jù)本報數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計，22家上市公司今年一季度總計實現(xiàn)凈利潤25.11億元，較去年同期增長71.2%，其中高端制造業(yè)企業(yè)的凈利潤約13億元。

華泰證券[10.04 -2.24% 股吧]分析師陳勇認為，如果千億投資得以落實，22家航母產業(yè)上市公司的基本面將得到進一步好轉，今明兩年的主營業(yè)務收入增幅有望達到23.45%和18.76%，特別是高端制造業(yè)企業(yè)利潤在整個產業(yè)鏈中所占的比例將進一步提升，初步測算不會低于60%。

軍工央企或加速重組

“涉及航母產業(yè)鏈的央企雖多，但卻基本處于‘散打’狀態(tài)，航母建設或將進一步加快軍工央企的重組步伐。”光大證券[10.98 -2.14% 股吧]分析師周明指出，作為中國造船業(yè)的兩大巨頭，中國船舶[40.50 -2.46% 股吧]工業(yè)集團公司目前只有廣船國際[18.86 -3.43% 股吧]一家企業(yè)上市，而中國船舶重工集團公司在A股市場上也只有中國重工[11.98 -1.96% 股吧]和風帆股份[0.00 0.00% 股吧]兩家公司。隨著大軍工集團背景下的軍企整合大趨勢的不斷發(fā)酵，以航母建設為契機，廣船國際以及中國重工很可能成為兩大造船巨頭進一步證券化的平臺。

浙商證券分析師賴藝蕾則表示，軍工資產證券化是中國國防工業(yè)體制改革的有機組成部分。目前，各軍工集團大部分核心軍品制造任務仍然不在上市公司中。作為高度資本密集、人力密集以及智力密集的航母產業(yè)建設在客觀上也要求相關企業(yè)通過整合做強實現(xiàn)外延發(fā)展。