4S店這一汽車特許經(jīng)營模式，進(jìn)入中國市場短短十余年，已得到迅速發(fā)展。然而，隨著4S店在中國每年以1.5%數(shù)量遞增的同時，針對4S店的投訴也逐年增加。

由于4S店與各廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，其配件以及維修的價格普遍超過了車主的消費(fèi)心理水平。“3·15消費(fèi)者權(quán)益日”剛剛過去，記者就已接到兩起針對滬上4S店的投訴，在記者調(diào)查中，4S店光環(huán)下的重重“潛規(guī)則”暴露無遺。

剛剛購買了新車的朱女士向記者反映，她在某4S店貸款購買了新車后，銷售人員以“如果不在店里上保險，保險公司不會全賠”等理由勸說其購買了3年保險。隨后，該銷售人員稱某汽車美容店是該4S店的指定店家，并力勸朱女士買下了一套報價高于普通汽配市場3倍多的汽車坐墊。然而，知情人士透露，4S店銷售員普遍與汽車美容店有合作，成功介紹一位客戶，有的美容店會以高達(dá)30%消費(fèi)額的提成回饋銷售員。

除了這種搭售保險與配件的行為，關(guān)于4S店的維修服務(wù)也飽受詬病。車主王先生就向記者訴說了自己的遭遇，他的一輛不到2萬公里的POLO車在中山北路一家4S店做檢測保養(yǎng)。僅普通的發(fā)動機(jī)皮帶輪異響，花去了他共計2000余元的修理費(fèi)，然而這次維修后，王先生發(fā)現(xiàn)車上的某個原裝配件被次品掉包。此后，記者以普通消費(fèi)者身份前去三家4S店暗訪，個別4S店在檢測過程中并沒有按檢測標(biāo)準(zhǔn)實際操作，往往以經(jīng)驗判斷，然后根據(jù)客戶性格、消費(fèi)能力等因人定價。