中石化第一個全國性的燃料油銷售公司6月5日在北京正式成立，銷售公司下設7家分公司和1家全資子公司，業務涉及天津、山東、廣東、浙江、福建等七省業務。這個全國性的燃料油公司在成立伊始，就擔負起統購統銷中石化下屬所有企業的燃料油業務。

在該公司成立揭牌當天，中石化董事長蘇樹林、總裁王天普等眾高管悉數到場，中石化集團對新成立的燃料油銷售公司的重視程度可見一斑。

一直以來，中石化都是國內最大的燃料油供應商和生產商，發改委公布的數據顯示，中石化的燃料油約占國內30%的市場份額。

“建立燃料油公司就是希望能在燃料油市場上形成自己的價格。”6月8日，中石化銷售公司副總經理左興凱對本報記者指出，整合之后的燃料油平臺可以統一中石化在國內和國外的兩種資源和兩個市場，實現進口價格和國內銷售價格的雙重可控。

中石化一位專家對本報記者表示，此前中石化的下屬煉廠和銷售公司在燃料油銷售和進口方面往往各自為政，導致在海外進口和國內銷售兩方面的價格不一。

自從2004年1月1日國家取消燃料油的進出口配額起，中國燃料油市場基本與國際市場接軌，燃料油市場逐漸呈現市場開放程度高、競爭激烈等特點。上述中石化專家表示，由于我國燃料油進口資質放開，從事相關業務的企業眾多，交易單往往是幾噸十幾噸的小規模，導致中國企業在國際市場根本沒有定價權，通常被炒家分而狙擊。

據左興凱介紹，中國企業采購燃料油的進價一般按照交貨日的前兩日和后兩日的平均價格計算。“很多國際市場炒家通過相互操作，在我國企業裝船的前后兩天聯手拉幾個單子把價格炒上去。”他認為，中石化實行統購統銷的政策才能在國際市場上形成發言權，解決各個下屬公司分散經營出現的問題。

“燃料油是國內國外兩個市場，如果我們不考慮兩個資源兩個市場，中石化實際上就將成為受害者”。

左興凱表示，中石化產出燃料油每年約在五六百萬噸，加上進口量，每年燃料油經營量約為1000萬噸。

公開數據顯示，目前我國每年進口燃料油數量在2000萬噸上下，是世界主要的燃料油進口國。雖然作為主要供應方，但是中石化并不掌握市場定價權。燃料油貿易企業在與國外油商進行交易時，都是按照新加坡燃料油市場的現貨價格為基礎計價。

整合燃料油業務，集合力量增大議價能力之外，中石化看重的是燃料油未來的市場商機。

根據發改委公布的數據，2009年中國燃料油表觀消費量達到3400萬噸，而中石化目前的市場占據率為30%。在中石化統一燃料油銷售平臺之后，將會有2000多萬噸燃料油的市場空間尚待攻取。

左興凱表示，中石化燃料油銷售公司將會主要以建材和船舶用油為銷售發力點，在建材領域中，燃料油的性價比優勢將十分明顯。目前陶瓷玻璃等建材企業，將有很多企業改用燃料油來替代煤炭作為燒制產品的能源。