“今年中國汽車市場銷量有望達到1800萬輛，同比增幅為32%。”在昨日中國汽車工業協會(下稱“中汽協”)召開的信息發布會上，中國汽車工業協會副秘書長熊傳林對媒體作出上述預測。

1800萬輛，意味著美國，這個曾經的全球第一大汽車消費市場此前創下的1700萬輛最高銷售紀錄將被中國打破。

熊傳林之所以作出這樣的預測，是基于今年前11個月中國汽車市場的走勢。

根據中汽協昨日發布的數據，今年1~11月，國內汽車產銷分別完成1640.01萬輛和1639.54萬輛，同比分別增長33.71%和34.05%。雖然較年初相比增速出現回落態勢，但從車市整體增長水平看，尤其是今年年底國內車市受利好政策變動影響，我國汽車市場今年總體發展勢頭仍然迅猛。

熊傳林認為，按照目前的發展趨勢，12月份完成160萬輛銷量難度不大。“11月單月銷量達到169萬輛，12月有望超過160萬輛，這樣一來，全年將達到1800萬輛。”

按照以往規律，每年11、12月份，車市銷量曲線便會進入年底的小陽線，從今年年底國內車市現狀來看，翹尾效果尤為明顯。11月汽車企業產銷量已經創下月度新高，中汽協數據顯示，11月，國內汽車產銷達到175.48萬輛和169.71萬輛，同比增長26.11%和26.86%。

據中汽協助理秘書長朱一平分析，年底屬于汽車產銷高峰，加之消費者擔心明年汽車優惠的相關政策退出，以及北京市治堵方案即將推出等因素影響，預計12月汽車產銷仍將有良好表現。

受政策影響較大的1.6L及以下排量乘用車，11月份銷量再次出現上升局面，銷售93.94萬輛，比上月增長11.67%，比上年同期增長29.88%。該類型乘用車占乘用車總量比重再次擴大至七成以上，為70.11%。“該類車型市場份額已經連續4個月回升，主要原因有兩點，一是年底購置稅優惠政策到期促進了該車型的銷售，二是節能產品的補貼政策影響明顯。”朱一平分析說。

值得關注的是，隨著各汽車企業產銷規模的增大，庫存也相應發生變化。中汽協數據顯示，截至11月底，汽車企業庫存(不包括零售環節的庫存)為60.02萬輛，比月初增長5.81萬輛。從本月庫存變動情況看，乘用車和商用車庫存均有所提高，其中商用車庫存增加較多。中汽協專家認為，目前庫存量總體仍處于正常水平范圍。

種種跡象顯示，我國汽車市場正在進入一種炙手可熱的狀態，面臨“治堵”壓力的北京更甚。11月北京汽車銷售量達到9.6萬輛，創下今年單月銷售量的最高紀錄。已經有市場人士預測，12月的單月銷售紀錄會繼續突破，有望達到10萬輛。