中新網(wǎng)5月15日電 據(jù)香港《星島日報》報道，針對列車服務頻頻故障，港鐵董事局決定日后向管理層發(fā)放與表現(xiàn)掛鉤薪酬時，會加入考慮嚴重服務延誤事故情況。有立法會議員建議參考現(xiàn)時港鐵事故罰款機制，[如何注冊香港公司服務]按服務延誤時間長短實施扣分制，當管理層扣滿一定分數(shù)將按比例扣減浮薪；亦有議員建議港鐵向受影響出閘乘客退還車費，并贈送多一張單程票，所涉款項由管理層人工支付。

　　香港運輸及房屋局局長張炳良昨日(14日)以書面回復立法會議員提問時表示，今年首季港鐵共發(fā)生31宗8分鐘以上服務延誤事故，按年微跌3宗。針對港鐵接連發(fā)生事故，港鐵董事局決定日后每年向管理層職員發(fā)放與表現(xiàn)掛鉤薪酬時，嚴重服務延誤事故情況會列作考慮因素。

　　香港立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰表示，現(xiàn)時港鐵高層浮薪與一籃子因素掛鉤，主要是公司財務表現(xiàn)，而列車服務表現(xiàn)則主要決取于全年列車服務班次可靠率和顧客意見調(diào)查，并不能反映嚴重服務延誤事故的影響。他認為，港鐵董事局應參照現(xiàn)時可加可減機制下的服務表現(xiàn)安排，當列車服務延誤逾半小時以上高層便需扣薪，“扣薪要同公司扣利潤的制度一樣，否則很難令人信服。”

　　田北辰建議，港鐵實施扣薪扣分制，當服務延誤達某個時間便需扣減某個分數(shù)，“假設高層浮薪有20萬元(港幣 下同)，0至100分，你有70分以上就可以全部拿取，少過70分就要扣人工。”他又認為只應扣減與車務營運相關的部門高層人工。

　　亦有議員認為，[怎么樣注冊香港公司服務]高層扣薪原則宜簡單易明，建議當乘客因列車服務受阻而選擇出閘改乘其他交通工具時，港鐵應馬上向乘客八達通回贈港鐵網(wǎng)絡內(nèi)最長車程車資，事后再回贈多一張單程票，所有回贈車費由高層浮薪支付，先試行一年再檢討。

　　另外，針對上月底發(fā)生東鐵線后備數(shù)據(jù)傳送系統(tǒng)事故，港府指港鐵近日加密列車班次所增加的數(shù)據(jù)傳送量仍在系統(tǒng)設計容量之內(nèi)；港鐵聘請海外專家檢討架空系統(tǒng)將于8月內(nèi)完成，政府會待有關架空電纜和絕緣體檢討完成后，再決定是否擴大檢討范圍至港鐵網(wǎng)絡其他部分。